写在前面的话

在即将过去的黄金十月，快递行业始终有个热门话题在持续发酵，那就是保价服务，从全民关注到业内升级，持续一月有余。

针对保价热议，大多数观点都是从消费者视角出发，而鲜少从快递企业的自身视角来看待，今天小编就主要从竞争和内部角度来简析下。

看这场由顺丰和京东发起的保价升级战，到底是逼不得已还是顺势而为？

01 顺丰VS京东保价服务升级战

如今再回看这场因理赔问题而引起的保价服务升级战，还是蛮有意思的。

9月5日：顺丰官宣“派件不上门承诺必赔付”，本以为会得到社会的认可及夸赞，殊不知一个“必赔付”问题开始让自己频上热搜；

9月6日：“顺丰寄丢11000元手机，仅赔1000元”，冲上热搜第一，因未保价最终顺丰协商赔偿2500元，消费者表示不能接受；

9月10日：“顺丰寄丢20克黄金保价八千只赔两千”，再次冲上热搜，随后顺丰同城按照8000元的保价金额全额先行赔付到账；

9月下半旬：“顺丰寄3680元香水收到空瓶”，“寄顺丰价值1.7万元手办保价1.8万只赔500元”“男子用顺丰寄鱼干到货只剩头尾”接二连三登上热搜。

而随后顺丰的回应及京东的参与，让此次赔付背后的保价服务之争愈发变得有趣。

9月23日：顺丰针对连续的热搜事件致歉，表示已责令专职团队调查全过程；

9月28日：顺丰宣布即将上线保价服务2.0，主打定损、理赔时效、赔付无忧；

9月29日：京东快递率先宣布全额保、足额赔正式上线，最快半日达赔付到账。

10月24日：顺丰保价服务2.0正式上线，内含基础保、定额保、足额保三大服务。

至此这场由于保价导致的理赔问题热议，才得以短暂平息，但顺丰和京东的保价服务之争，以及背后的客户体验之战，很明显才刚刚开始。

客户对赔付结果不满意，主要就在于定损的过程由快递企业决定，理赔的时效又太过漫长，需要的理赔资料又不太合理等方面，新推的保价服务无疑就是对症下药。

02 从竞争角度看是逼不得已？

如果现在再问下大家，这场保价服务的升级之战，是快递企业逼不得已才开始的吗？相信很多人都认为是肯定的，是消费者倒逼快递企业转型提升自身服务水平。

的确，从整个快递行业的市场大环境来看，目前正处于从价格战到服务战的转折期，今年各家头部快递企业的单价均在同比提高，疫情之下运营成本增加，提价增收又增利的局面，无疑也是快递企业愿意花更多精力放在提升服务上。

而再从市场竞争的角度来说，在京东将德邦纳入其麾下以后，顺丰在中高端市场的直接对手仅剩京东，这次保价之战更是剑拔弩张，以可比的顺丰足额保和京东全额保为例，可发现两者的升级近乎相同，仅在收费标准及适用场景上有少许差别。

收费标准相同但顺丰保价上限更高，保价在1万元以下收费相同，500以下都是收2元，500-1000收3元，1000-10000按千分之八收取保价费，但京东最高单票保30万，顺丰上限是50万，而1万以上的及易碎货物的费率顺丰也做了细化。

适用产品及部分托寄物顺丰有限制，京东在这一块暂时未找到公开的对外说明，但顺丰是有所限制的，足额保仅限顺丰即日/标快/特快/同城半日达适用，且价值难以衡量及部分易损物品、生鲜件、证件卡劵类等托寄物是不提供此服务的。

顺丰和京东，虽然双方是直接的竞争关系，但又有彼此的默契，足额保也好，全额保也罢，相比之前的基础保价服务，优化内部理赔流程，设立专人跟进快速理赔，成本或许不需要增加多少，只是做减法，但新的保价服务费率着实提高不少。

或许这就是相互作用，为了让消费者的服务体验得到提升，快递企业“逼不得已”对保价进行升级迭代，“取之于民而用于民”，何乐而不为呢？

03 从内部视角看是顺势而为？

再从快递企业内部来看，以顺丰推出的基础保、定额保、足额保为例，其中的适用产品、计费标准、适用范围方面来做个横向比较。

定额保和足额保未针对全产品，基础保的服务主要是针对快递全产品，定额保和足额保则主要针对非电商及特惠类的产品，包含即日/标快/特快等时效类产品。

定额保和足额保费率有所提高，500元以下保费从1元提高至2元，500-1000元则从2元提高至3-4元，而1000元以上的费率由千分之五提高至千分之八以上。

定额保和足额保特定适用范围，基础保几乎适用于所有托寄物品类，但定额保较为单一，仅为证件卡劵类，足额保相对丰富除部分名列禁止难衡量价值的托寄物。

俗话说“一分价钱一分货”，升级更多的是满足消费者的个性化需求，所以在收费标准的提高，以及托寄物的限制等方面有明显区别，自然也是理所应当的事情。

但保价服务对快递企业有无风险呢？其实还是有的，业内有句广为流传的话叫“发货走通达、退货坏货走顺丰德邦”，可见个别客户或内部员工深谙保价理赔的规则，存在虚假骗保、虚假理赔的情况，这在业内也是有很多屡见不鲜的案例。

但为什么还是要坚持推广保价呢？其实不仅是消费者有需求，对快递企业来说保价带来的利润也是相当可观的，只因保价并非像外界传的那样全部要对外投保，大多都是内部运作，仅高保价类才会在保险公司投保，所以保价属于高利润型的产品。

风险可控，利润可观，这或许就是快递企业相继争先升级保价服务的内因，“顺势而为”地在旺季进行推广，既可以顺理成章，又可以拓宽利润，岂不是“双赢”。

写在后面的话

保价服务对快递企业而言，确实又是把双刃剑。

既要面对广泛的大众消费者，又要合理地规避内部的虚假风险，做得好即可得到客户认可，又能获取丰厚利润，但一旦有所松懈或管控有漏洞，也会滋生腐败，尤其旺季又要让一线强制推广保价，往往会适得其反。

对于这场保价服务的升级战，大家又有什么别样的看法呢？

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