网络货运平台运营模式属于挂靠模式吗_(网络货运平台运营模式财务)

想象一个物流场景,寥寥几个工作人员,每天处理2-3千笔物流运单,司机费用在线结算,个体司机运输票据一键开具,同时每笔订单的合同流、资金流、轨迹流等信息均能准确对应,这样的物流运营效率听上去是不是很不可思议?

如今,这样的场景在世德物流身上得到了实现,通过入驻货运(铜仁)网络货运数字产业园,不仅确保了企业税务合规,还通过技术手段实现了平台高效率运营操作。

借力打力,从无车承运人到网络货运

世德集团是省百强民营企业之一,是以煤炭集散、铁路运输、煤炭经销为主业,第三方物流、供应链金融、互联网平台为创新业务的大型多元化集团,在第三方物流发展战略规划下,旗下世德物流积极发展煤炭一站式点对点物流总包业务,是国家首批无车承运人试点企业。

随着2020年网络货运接过无车承运人接力棒,世德物流也开始第一时间进阶布局,考虑到网络货运申报技术门槛高,申报周期长,审批部门多,在综合各方面因素后,世德物流决定借助“外力”——通过入驻快货运(铜仁)网络货运数字产业园,借助产业园在技术、运营、生态、政策等方面优势,低成本高效实现从无车承运人到网络货运进阶。

网络货运平台运营模式属于挂靠模式吗_(网络货运平台运营模式财务)

快货运(铜仁)网络货运数字产业园作为贵州省《交通强国》试点项目,享大数据产业扶持,拥有全流程的资质申报服务,在快货运全程协助下,世德物流入驻产业园后快速取得网络货运资质,顺利实现平台进阶。同时,快货运根据世德物流业务模式,从人员配置、系统培训、业务指导等层面为世德物流制定专属运营策略,推动网络货运业务快速上线。

业务平稳快速上线后,世德物流迎来了运单的井喷式增长,如何进一步提升平台运营效率?降低平台运营成本?这成为快货运和世德物流追求的全新目标!

技术赋能,打造高效率运营模式

此前,世德物流已经拥有一套线下物流操作系统,随着网络货运平台上线运营,如何将2套系统数据实现互联互通?如何充分发挥各自系统优势?这成为快货运帮助世德物流打造高效运营模式的出发点。

基于4000+物流系统开发经验底蕴,快货运通过技术创新,打造开放型的网络货运平台,借助API接口,将快货运网络货运系统与世德物流系统进行无缝对接,世德物流工作人员只需要在原有系统上进行操作,后所有的订单数据、轨迹数据、资金数据等信息均会在网络货运系统中进行动态同步,避免了订单重复录入带来的成本增加,也提高了运单录入的准确性和合规性。

同时,借助2套系统的数据互通,世德物流可以充分发挥线下系统在物流运输、货物运转,网络货运系统在资源整合、税务合规等方面优势,打造集订单分配、车辆调度、在途可视、在线结算、发票开具等为一体的线上线下立体式的物流运输平台,全面提升世德物流运营操作效率。

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此外,为迎合国家对网络货运平台监管要求,提升平台风控能力,快货运从税务、交通、法律、数据安全、业务流程等多个维度打造的线上风控系统,通过智能化风控大脑,将运单产生的各项数据与110项运营规则进行对比,自动对不合规业务进行提醒、识别、拦截,极大提高了平台监控效率和准确率。

在合规化业务运营体系下,借助网络货运平台与铜仁市政府监管平台互联互通,世德物流不仅可以代个体司机向税务局开局发票,彻底打通了增值税抵扣链条,进一步确保了企业的税务安全,还得到了当地产业扶持奖励,推动了企业做大做强

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如今,在快货运的技术赋能加持下,世德物流只投入了极少的人员,就实现日处理数千订单,平台规模破亿的运营效率。

后记

快货运作为网络货运数字产业园模式首创者,目前已在全国成立11座自营园区、11座赋能园区,不仅能够为企业提供资质申报、运营指导、技术赋能等支持,还凭借产业集群带来的集聚优势,以庞大的运力资源池和5大增值服务体系为服务载体,能够给予以世德物流为代表的产业园企业多元化的生态服务,有力降低运营成本,提升效益。

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