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项目基本情况

项目名称:淄博博山铁路改造工程

项目建设单位:淄博市城市资产运营有限公司

项目性质: 改扩建

地理位置:淄博至博山铁路北起淄博市张店区,途经经开区、淄川区,南迄于淄博市博山区,并行 S294,呈南北向贯穿淄博市中南部,是胶济铁路的延伸线,线路正线全长39.233km。本项目地理位置见图

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项目背景及建设的必要性

在国民经济中的意义和作用

党的十八大把生态文明建设纳入中国特色社会主义事业“五位一体”的总体布局,把两型社会建设作为全面建成小康社会的重要目标。根据国家相关政策及区域经济发展要求,必须实行最严格的耕地保护制度和节约用地制度,提高资源节约、利用水平,切实加强环境保护和生态建设,增强区域可持续发展能力,率先建立资源节约型和环境友好型社会

土地、能源、环境、交通是实现可持续发展的四大先决条件。交通运输在满足客流需求的同时,还必须有良好的环境保护特性,能够较好地节约能源和土地资源等。在用地方面,铁路与四车道公路相比,相同里程铁路占地仅为公路的 1/3,同等运输能力下占地仅为公路的 1/8。研究区域作为人口、产业聚集的地区,土地资源稀缺,发展铁路可极大缓解土地矛盾。在能源方面,铁路动车组以电力为动力,单位人公里能耗量不到汽车的 1/5,可有效节约能源。在环保方面,铁路由于采用电力,基本没有废气污染。在环境资源的约束下,交通运输必须走资源节约型和环境友好型发展道路,尽可能发展集约型通道、提高交通运输组织效率、减少交通对能源的消耗、减少交通对环境的破坏和污染等。

本项目的实施,符合国家及山东省对环境保护和生态建设的要求,可促进沿线地区可持续发展,是践行国家创建和谐社会精神的具体体现。本项目是一种“以人为本”、环境友好的“绿色交通”,有利于实现土地、能源、环境、交通的和谐统一和可持续发展。

对淄博市地方发展的意义

目前,淄博市主城区张店区与南部的淄川区、博山区之间的居民出行只有依靠公路,选择公交车或小汽车等方式,公交车出行时间过长,而小汽车则有易拥堵(特别是进出城区时)、安全性差、事故率高、停车位紧张等缺点,不利于该组团间客流出行。本项目实施后,利用既有张博铁路开行动车组,完善了南部组团区域的交通基础设施,使得政府为沿线居民出行提供了更多的选择,从而实现了政府服务职能。

据调查,淄博市主城区张店区与南部博山区之间现状直达的公交车单程运行时间约为70min,多个站点停靠的公交车单程运行时间约为 140min,小汽车单程运行时间约为 55min。本项目实施后,利用既有张博铁路开行动车组,运行时间约为 42min,比公交车和小汽车均节省时间,缩短了组团间客流的出行时间,一定程度上拉近了张店区与博山区、淄川区之间的空间距离,既可发挥张店区作为主城区的带动作用,又可充分利用淄川区、博山区等副城区的特点,更好地实现优势互补、协调共进,更好的促进组团间一体化发展。本项目实施后,利用既有张博铁路开行动车组。动车组具有快起快停、快速乘降、噪声小、振动低、运行平稳、内部宽敞舒适、服务设施一流、外表美观等优点,符合日渐深入人心的高铁印象,使得沿线居民在家门口可轻松实现乘坐动车组的梦想,从而改善和提高了沿线居民出行质量。此外,动车组品牌既可吸引更多的客流(包括转移公交车和部分小汽车客流),还可作为推广组团旅游的名片,促进沿线旅游业的发展。

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张店至淄川段线路图

目前,淄博市尚未建成轨道交通设施。根据已编制的《淄博市城市轨道交通线网规划》,与本项目直接相关的是 4 号线。4 号线北起济青高铁淄博北站,南至博山站。城市轨道交通耗资巨大,一条线的建设投入少则数十亿,多则上百亿(4 号线预计将近百亿元),往往成为城市中最大规模的基础设施建设项目,一旦建成,系统结构和路线将难以更改。而且轨道交通网络建设周期长,一般都是持续数年甚至数十年的浩大工程。此外,本项目所在的城市外围组团之间,轨道交通一般采用高架形式,需要有自己的用地空间,占用土地资源。经过市区内有较大的工程拆迁。相比而言,本项目对张博铁路进行改造,具备公共交通服务功能,完全能够承担组团间客流的出行任务。工程相对更加简单、投资更少、建设工期也更短,而且充分利用了张博铁路既有通道的土地资源。另外张博铁路位于既有城市市区,比离城市较远的 4 号线客流吸引能力更强。因此,本项目是满足淄博市组团间客运交流,城市轨道交通最佳的替代方案,且本项目实施后,轨道交通 4 号线实施的可行性需进一步分析研究。

充分利用张博铁路通道资源,能激活既有资产,挖掘铁路蕴能,服务于地方发展。既有张博铁路为单线铁路,不办理客运业务,现状开行货物列车最大为 15 对/日,能力利用率约为 55.6%,较为富余,存在一定蕴能。

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淄川段线路图

本项目充分利用张博铁路既有通道,二次开发铁路所占土地这一稀缺资源,同时借助既有线路等设备设施进行改扩建,激活既有资产,充分挖掘铁路蕴能。

本项目利用既有张博铁路开行动车组,完善了南部组团区域的交通基础设施,使得政府为沿线居民出行提供了更多的选择,从而实现了政府服务职能。开行动车组后,缩短了组团间客流的出行时间,一定程度上拉近了张店区与博山区、淄川区之间的空间距离,既可发挥张店区作为主城区的带动作用,又可充分利用淄川区、博山区等副城区的特点,更好地实现优势互补、协调共进,更好的促进组团间一体化发展。同时,本项目充分利用张博铁路通道资源,激活既有资产,挖掘铁路蕴能,充分发挥铁路运营和“动车服务”优势,服务于地方发展。本项目对于发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐社会,完善淄博市南部组团区域交通基础设施,实现政府服务职能,缩短出行时间,拉近空间距离,促进组团一体化发展改善和提高沿线居民出行质量,促进沿线旅游发展具有重要的意义。

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淄川至博山段线路图

#淄博头条##时隔多日,张博铁路有新了进展!#

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