创业失败的案例及失败的原因,创业失败的案例及失败的原因以及自己的感谢?

如果你30岁,第一次创业实现财富自由。而再次创业你又抓住了一个世纪风口,在前2年,都没人和你竞争。

为什么只过了3年,你输到变卖公司?

这就是易到周航《重新理解创业》想要讲给创业者的教训。

今天,【创业者的书单课】开讲,精选50本 创业者的必读书,重温创业的经验和教训。

第一期 就从失败讲起。

1994年,21岁的周航和哥哥创办了佛山天创电子,销售专业级别的音响。2003年,30岁的周航财富自由、寻找下一个机会。

他看过移动支付、电子阅读、社交,最终相中了用车。2010年,易到用车上线,口号“随时随地、私人专车”,此时,国内还无人进入这个领域。Uber在3个月后成立,滴滴则是2年后。

2014年,Uber进入中国,易到还占据市场80%的份额。之后市场份额迅速缩小,2015年,70%股权卖身乐视。周航退出管理。再之后,则是各种狗血故事,2019年,易到负债34亿元。

关于易到失败的外部原因,是其坚决不参与行业补贴大战,丢了市场。然而周航自己反省后觉得,自己的性格和战略、战术决策,才是失败的根本原因。

然后,就有了这本书。

周航犯了哪些错误?

01

创业愿景要大,切口要小

出行是一门大生意,当时市场上还没有同类服务,你要怎么切入这个行业呢?

放眼全球,周航没有可参考的对象。他以前是做高端音响的,靠差异化战胜了比他大好几倍的竞争对手。

于是他依然瞄准了高端用车,服务高端商务人士,随时随地在易到都能叫到一辆好车,价格贵一点也没关系。周航想做的就是这样一个 高端、小众、服务好的出行服务。

而普通老百姓的打车,周航没有考虑进入,那是传统线下出租车行业的事情,还有政府监管的问题。

如果说刚开始是因为没有参考,选择了高端商务场景做切入,但后面别人都做出样子了,易到还是没有把格局打开,觉得自己做一个小众市场就行了。

后面的一系列决策,都拘泥于这个战略定位,和竞争对手差距越来越大。

周航把创业的远景定位在一个小众市场,忽视了出行的本质是让用户安全、快速、便宜的从a点到b点,而不是好车、高价的享受。

服务是高端的,内部的各种系统也想一步到位,做全、做好。在业务单量还不多的时候,就配备了400客服坐席。

投入很大人力,做算法系统,其模型要做到 “司机早上在家附近接单,每张单空驶距离几乎为0,晚上收车再匹配一个回家的单”。这个模型要求太高,做了一年半也没做出来。

还有信用卡绑定支付等。先给自己制造了很多问题,打造完美的商业模式。

反观didi,最开始只做用户和司机的撮合,支付和收费不碰。业务先跑起来。

02

多融钱,少花钱

周航一开始铺的摊子很大,也有钱的原因。创业者有一个错觉,觉得钱融的越多,越能证明自己成功,甚至过分执着于融资的数量。

副作用就是,拿到钱,就阔了,就开始乱花。

周航前两年融钱都特别顺,属于被人家追着跑的那种。所以拿到钱后,一通操作猛如虎,但对订单没有直接的推动。

2014年,更是犯了大错。那会对手都进入这个行业了,资本看清了这个趋势,追着屁股后面要投。可因为各种原因,易到只拿了1亿。仅仅3个月,对手拿了7个亿。

可以说那时候,游戏已经结束了。

我们可以算算,假如资本一共可以投8亿,那易到当时拿3亿,对手5亿,还是可以对抗下的。而且,说不定对手就拿不到5亿了。

为什么有3亿,只拿1亿,周航说“我们心存侥幸、觉得烧钱不可持续,政府会管,出租车也一定会反弹。我们没敢太过猛烈投入,觉得大环境不允许这样做。我们还在挑,要谁的钱”“有什么可挑的呢,全要就对了”

我个人觉得,还是和愿景有关,周航没想颠覆整个出行行业,只想做一个靠差异化服务竞争的小市场,更无法测算需要多少资金。

结果就是,在好拿钱的时候,拿的不够,花钱又大手大脚。

周航建议创业者,好拿钱的时候,一定多拿,在竞争中占绝对优势,但具体花的时候,一定精打细算。

03

会示弱,不装b

恰恰是因为有过一次成功经验,而其前两年没有竞争对手。所以周航把自己给端起来了,表现就是报喜不报忧,不会求助。

他和曾鸣教授很熟,曾鸣说,你创业这几年,从来没有和我求助过。周航还愣了一下,他就没想要求助,只是礼貌性的汇报进度。

对投资人也是,没把投资人当资源。有的创业者做的就很好,和投资人建个小群,有啥事都通气。

投资人其实有很多项目,很忙,并不会一直关注某个项目。创始人就别端着了,既然投资你了,就是一个船上的,可以同舟共济。

装b还体现在广告策略上,既然做的是高端服务,周航一开始打的广告都很文艺,逼格满满的。

一次他看到某个火车站广告牌,感慨到,如果我现在买这里,只说 “现在叫车,5分钟到,仅需38元”,而不是吹嘘自己多好。

04

降低引流成本,靠产品不靠小机灵

如果你是流量部门的,是不是最烦老板这么说:“你看谁谁家,没花钱搞个活动,流量哗哗的,你也学习下啊”。

这种搞几个鸡贼活动,就能带来流量的神话,可能只活在公关稿里。

易到的用车单价是300元,这么高的价格,引流成本达到100。肉疼啊,于是他们想尽办法搞活动,合作,想从营销层面降低成本。

后来,周航才琢磨过来,影响流量成本的是产品,不是活动。

didi为什么客户来的容易,因为人家充100反50,甚至可以白坐车。易到为什么获客难,因为高端用车的人太少了,300块太贵了。

可当时他没想通这点,不想打价格战。

携程战略注资后,他天真的以为,在携程页面挂个用车入口,不就给自己导流了么?在携程定完机票,顺手定个车,多合适。

结果携程没同意,因为这影响携程用户体验了。

流量进来了,也不能乱引导,不能影响自己核心业务价值。

05

领导你爱的人,而不是爱你的人

这点挺让我诧异的,一般我们说领导=让人追随,让人追随当然是凭着个人能力、魅力,让很大人喜欢了。

比如马老师这么厉害,给他工作都是福报~

不过周航觉得,你能领导多少人,在于你可以爱多少人。


他举了茅于轼的例子,茅老单纯的跟个孩子似的,对陌生人完全没有戒心,对比年轻一半的人还能倾听意见,不端架子。他爱人的能力太强了。

茅老60多创办天则经济研究所,扶贫基金会和人文经济学会。每次做事都有很多人响应。

就好像思科的CEO,Chambers,虽然他不是技术出身,还有阅读困难症。但他特别善于倾听客户需求,听员工的建议。把思科打造成全球最佳雇主,员工都不愿意跳槽。

假如我们希望别人爱自己,那就背上了偶像包袱,每天表演。可随着各种调节变化,要么你演不下去了,要么迷妹迷弟成长了,不care你的企业家人设了。

只有爱别人才能吸引更多人。如果你只爱几个人,那就只能领导几个人。

我突然觉得,这个很有道理。我想爱别人,大约等于善于发现别人的优点,以诚待人。这点对创业者其实挺难。

以上,就是《创业书单课》第一期内容,“为什么领先竞争对手2念的易到、创业失败”

最后说下读后感,这本书是成为投资人的周航,写给创业者后辈的,有点过来人传授教训的感觉。

但这本书并不是一本失败案例集,涉及其他创业案例很少。周航只反省了自己为什么输,没分析didi等为什么赢,书的深度有限。

其中涉及到易到自身的失败经历和反思,比较有参考价值。周航作为一个先行者,一个创业新贵,那种傲气从纸上扑面而来。特别适合给创业新手看。

其实周航算不上失败,他30岁成功,认识雷军、曾鸣一众大佬,易到衰退后还找到下家,又做了投资人,这叫失败?

只能说他没有拿到自己想要的成功

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 sumchina520@foxmail.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.gooyie.com/35945.html