创业失败的案例及失败的原因，创业失败的案例及失败的原因以及自己的感谢？

如果你30岁，第一次创业实现财富自由。而再次创业，你又抓住了一个世纪风口，在前2年，都没人和你竞争。

为什么只过了3年，你输到变卖公司？

这就是易到周航《重新理解创业》想要讲给创业者的教训。

今天，【创业者的书单课】开讲，精选50本创业者的必读书，重温创业的经验和教训。

第一期就从失败讲起。

1994年，21岁的周航和哥哥创办了佛山天创电子，销售专业级别的音响。2003年，30岁的周航财富自由、寻找下一个机会。

他看过移动支付、电子阅读、社交，最终相中了用车。2010年，易到用车上线，口号“随时随地、私人专车”，此时，国内还无人进入这个领域。Uber在3个月后成立，滴滴则是2年后。

2014年，Uber进入中国，易到还占据市场80%的份额。之后市场份额迅速缩小，2015年，70%股权卖身乐视。周航退出管理。再之后，则是各种狗血故事，2019年，易到负债34亿元。

关于易到失败的外部原因，是其坚决不参与行业补贴大战，丢了市场。然而周航自己反省后觉得，自己的性格和战略、战术决策，才是失败的根本原因。

然后，就有了这本书。

周航犯了哪些错误？

创业愿景要大，切口要小

出行是一门大生意，当时市场上还没有同类服务，你要怎么切入这个行业呢？

放眼全球，周航没有可参考的对象。他以前是做高端音响的，靠差异化战胜了比他大好几倍的竞争对手。

于是他依然瞄准了高端用车，服务高端商务人士，随时随地在易到都能叫到一辆好车，价格贵一点也没关系。周航想做的就是这样一个高端、小众、服务好的出行服务。

而普通老百姓的打车，周航没有考虑进入，那是传统线下出租车行业的事情，还有政府监管的问题。

如果说刚开始是因为没有参考，选择了高端商务场景做切入，但后面别人都做出样子了，易到还是没有把格局打开，觉得自己做一个小众市场就行了。

后面的一系列决策，都拘泥于这个战略定位，和竞争对手差距越来越大。

周航把创业的远景定位在一个小众市场，忽视了出行的本质是让用户安全、快速、便宜的从a点到b点，而不是好车、高价的享受。

服务是高端的，内部的各种系统也想一步到位，做全、做好。在业务单量还不多的时候，就配备了400客服坐席。

投入很大人力，做算法系统，其模型要做到 “司机早上在家附近接单，每张单空驶距离几乎为0，晚上收车再匹配一个回家的单”。这个模型要求太高，做了一年半也没做出来。

还有信用卡绑定支付等。先给自己制造了很多问题，打造完美的商业模式。

反观didi，最开始只做用户和司机的撮合，支付和收费不碰。业务先跑起来。

多融钱，少花钱

周航一开始铺的摊子很大，也有钱的原因。创业者有一个错觉，觉得钱融的越多，越能证明自己成功，甚至过分执着于融资的数量。

副作用就是，拿到钱，就阔了，就开始乱花。

周航前两年融钱都特别顺，属于被人家追着跑的那种。所以拿到钱后，一通操作猛如虎，但对订单没有直接的推动。

2014年，更是犯了大错。那会对手都进入这个行业了，资本看清了这个趋势，追着屁股后面要投。可因为各种原因，易到只拿了1亿。仅仅3个月，对手拿了7个亿。

可以说那时候，游戏已经结束了。

我们可以算算，假如资本一共可以投8亿，那易到当时拿3亿，对手5亿，还是可以对抗下的。而且，说不定对手就拿不到5亿了。

为什么有3亿，只拿1亿，周航说“我们心存侥幸、觉得烧钱不可持续，政府会管，出租车也一定会反弹。我们没敢太过猛烈投入，觉得大环境不允许这样做。我们还在挑，要谁的钱”“有什么可挑的呢，全要就对了”

我个人觉得，还是和愿景有关，周航没想颠覆整个出行行业，只想做一个靠差异化服务竞争的小市场，更无法测算需要多少资金。

结果就是，在好拿钱的时候，拿的不够，花钱又大手大脚。

周航建议创业者，好拿钱的时候，一定多拿，在竞争中占绝对优势，但具体花的时候，一定精打细算。

会示弱，不装b

恰恰是因为有过一次成功经验，而其前两年没有竞争对手。所以周航把自己给端起来了，表现就是报喜不报忧，不会求助。

他和曾鸣教授很熟，曾鸣说，你创业这几年，从来没有和我求助过。周航还愣了一下，他就没想要求助，只是礼貌性的汇报进度。

对投资人也是，没把投资人当资源。有的创业者做的就很好，和投资人建个小群，有啥事都通气。

投资人其实有很多项目，很忙，并不会一直关注某个项目。创始人就别端着了，既然投资你了，就是一个船上的，可以同舟共济。

装b还体现在广告策略上，既然做的是高端服务，周航一开始打的广告都很文艺，逼格满满的。

一次他看到某个火车站广告牌，感慨到，如果我现在买这里，只说 “现在叫车，5分钟到，仅需38元”，而不是吹嘘自己多好。

降低引流成本，靠产品不靠小机灵

如果你是流量部门的，是不是最烦老板这么说：“你看谁谁家，没花钱搞个活动，流量哗哗的，你也学习下啊”。

这种搞几个鸡贼活动，就能带来流量的神话，可能只活在公关稿里。

易到的用车单价是300元，这么高的价格，引流成本达到100。肉疼啊，于是他们想尽办法搞活动，合作，想从营销层面降低成本。

后来，周航才琢磨过来，影响流量成本的是产品，不是活动。

didi为什么客户来的容易，因为人家充100反50，甚至可以白坐车。易到为什么获客难，因为高端用车的人太少了，300块太贵了。

可当时他没想通这点，不想打价格战。

被携程战略注资后，他天真的以为，在携程页面挂个用车入口，不就给自己导流了么？在携程定完机票，顺手定个车，多合适。

结果携程没同意，因为这影响携程用户体验了。

流量进来了，也不能乱引导，不能影响自己核心业务价值。

领导你爱的人，而不是爱你的人

这点挺让我诧异的，一般我们说领导=让人追随，让人追随当然是凭着个人能力、魅力，让很大人喜欢了。

比如马老师这么厉害，给他工作都是福报~

不过周航觉得，你能领导多少人，在于你可以爱多少人。

他举了茅于轼的例子，茅老单纯的跟个孩子似的，对陌生人完全没有戒心，对比年轻一半的人还能倾听意见，不端架子。他爱人的能力太强了。

茅老60多创办天则经济研究所，扶贫基金会和人文经济学会。每次做事都有很多人响应。

就好像思科的CEO，Chambers，虽然他不是技术出身，还有阅读困难症。但他特别善于倾听客户需求，听员工的建议。把思科打造成全球最佳雇主，员工都不愿意跳槽。

假如我们希望别人爱自己，那就背上了偶像包袱，每天表演。可随着各种调节变化，要么你演不下去了，要么迷妹迷弟成长了，不care你的企业家人设了。

只有爱别人才能吸引更多人。如果你只爱几个人，那就只能领导几个人。

我突然觉得，这个很有道理。我想爱别人，大约等于善于发现别人的优点，以诚待人。这点对创业者其实挺难。

以上，就是《创业书单课》第一期内容，“为什么领先竞争对手2念的易到、创业失败”

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最后说下读后感，这本书是成为投资人的周航，写给创业者后辈的，有点过来人传授教训的感觉。

但这本书并不是一本失败案例集，涉及其他创业案例很少。周航只反省了自己为什么输，没分析didi等为什么赢，书的深度有限。

其中涉及到易到自身的失败经历和反思，比较有参考价值。周航作为一个先行者，一个创业新贵，那种傲气从纸上扑面而来。特别适合给创业新手看。

其实周航算不上失败，他30岁成功，认识雷军、曾鸣一众大佬，易到衰退后还找到下家，又做了投资人，这叫失败？

只能说他没有拿到自己想要的成功

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